（一）生物柴油的基本特点:
  生物柴油是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生质燃料。这种生物燃料可以像柴油一样使用。生物柴油一般不是直接作为燃料使用；而是与普通柴油混合使用。一个公认的经验值是调和20%生物柴油。
  生物柴油具有很多优良性能，如环保性（含硫量低）、润滑性好、低温启动性能等。生物柴油的热值略低于普通柴油，但由于生物柴油配比低，因此对汽车动力影响很 小。虽然生物柴油作为一种替代能源被业界看好，但成功商业化的例子比较少，主要是因为其原料为植物油，成本较高。据了解，生物柴油的主要成本为原料成本， 占比达75%以上。因此，用地沟油制成生物柴油具有巨大的成本优势及经济利益。
 （二）国内生物柴油商业化的主要障碍:
  1.销售渠道不畅:
  目前，我国生物柴油主要应用于化学产品、农用动力机械等方面，还未正式进入加油站销售。对生物柴油产业来说，市场培育也是一个相当缓慢的过程。国内成品油 销售市场被几家石油巨头控制，民营企业成品油市场销售额非常少，生物柴油几乎没有市场。生物柴油作为一种新兴产品，不但经营者感到陌生，消费者也因不了解 而采取抵触态度。
  此外，目前生物柴油生产者几乎都是小生产商，产品质量不一，行业内缺乏统一标准，用户难以鉴别，也是影响销售的重要因素。
  2.原料供应不稳定及不足:
  生物燃料具备经济性的关键是要确保充足和廉价的原材料供应。目前我国生物燃料原材料主要来自废弃餐油和能源植物两大类，基本以餐厨废弃油脂为原料。但这两 种原料来源现在都不稳定。就能源植物来说，大面积种植同一类植物，容易导致单一性病虫害爆发，餐饮废油也因为收集困难等原因不能大规模利用。
  在种植能源植物为生物柴油提供原料方面，中国的生物质能赋存条件与巴西这样的国家有很大差距，这导致生物柴油行业在中国的发展先天不足。
（三）国外餐油制生物柴油并非主要餐厨垃圾处置模式的思考:
  与国内私自偷运餐厨垃圾及地沟油流向餐桌不同，发达国家并未出现地沟油产业链，因此应该不会出现餐厨垃圾收运非常困难的情况。我认为可能与其他处理方式相比，用餐厨垃圾制成燃油、燃料等的经济效益低。原因可能是:
  1.发达国家人力成本高，在垃圾收运环节为劳动密集型，导致其经济效益不明显;
  2.由于各国饮食结构不同，西方国家餐厨垃圾油脂含量更低，导致利用餐厨垃圾制成燃油、燃料效益较低。
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